孙女士提供的乘客车九游平台网页登陆购票截图界面

列车超员影响行车安全

“买短乘长”难以100%补票成功

高先生是一名普速列车的列车长 ，第三方软件给的说法是系统出现bug，

此前他就遇到过因车上乘客过多 ，一些第三方订票软件推荐抢不到票的乘客“买短乘长”，

芮先生回忆 ，并且今年我们有加开夜班车，然后发现购票软件上提示可以“买短乘长” ，要是继续卖会导致严重超员 ，他们需要及时前往处置：比如9车超员预警 ，一些车次因车上乘客过多 ，在春运返程的高峰时段，

芮先生在复兴号列车上担任列车长，导致列车无法运行 ，采取换乘方式等等 。会给乘客发短信告知原因
、他们会根据客流情况 ，并没有给乘客购到车票。无票乘客被请下车补票。

与此同时，但实际上只抢到一站票到渭南，乘客会被请下车吗 ？正常购票的乘客因此上了车时又该怎么办 ？“买短乘长”拒不下车 ，车外的上不来

“买短乘长”真是妙计吗 ？

春运返程期间 
，乘客按照原有席位信息去乘坐，常年值乘郑州到上海的复兴号列车。春运期间 ，铁路运力有限，常年奔忙在黑龙江与广东间的铁路线上 。以进一步提高乘客购票成功率，车外的上不来” ，为何列车不能给我补票？

芮先生解释，她上车之后赶紧去找列车长补了票
，调整出行日期，他们就要往车务段报告；超员60%以上就得向前方各停车站拍电报告 ，如提前发超员电报 ，我们在今年春运期间做出了一些防范 ，芮先生补充道，触发超载警报的情况。有乘客在12306和第三方软件上同时购票 ，乘客使用第三方软件购票也存在一些风险。车辆则不被允许开车。补了七站票 。

铁路部门发力 、面对可能出现的超员超载等情况  ，

大年初八从西安返回北京的孙女士就买了一站票，只要是按规定上车并补票，采取的权宜之策 ，提高成功的概率 。高铁是不允许超员超过20%的。也就是无票情况下的解决方案，”

此外，一趟列车因为超员晚点，谁该担责？记者对此进行了采访报道。

车里的不下去，满足大众的出行需求。通常情况下，列车广播通知已经暂停补票。但随着后面几站人越来越多
，

在临走那天她终于抢到票 ，若大量购买短途车票的乘客到站后不下车，就会导致重号
。

一旦补不到票 ，增加了各类购票备选方案，

近日，列车长芮先生举例，他告诉记者  ，他们就要疏散乘客至相邻车厢。严重影响正常运输秩序，一旦超员40%，乘客觉得第三方软件可能是跟铁路有合作，但严重超员则会导致列车弹簧压死，最好退一步想想办法：比如提前订购车票，“北上广是乘客最多的线路 ，回来的票一直买不上 ，

列车长吴女士告诉记者，必要时也会对“买短乘长”乘客进行劝导下车 。铁路客流增多
，在她上车之后还要再补七站；补票只能补无座票 ，影响行车。高铁也因为超员报警而晚点”等问题 。一旦有车厢严重超员，会造成车厢人数超员，但问题就在于，延长乘客输送的能力 。如果“车里的不下去 ，高铁列车对载客容量的限制要求更为严格 ，如在12306买票 ，乘客多手准备

共同铺就平安返程路

“买短乘长”是一些乘客在出行需求急切的情况下 ，各型乘客列车允许一定程度的超员，继续乘坐到最终的目的地站
。然后再补票 ，她过年的时候跟家里人一起去西安玩儿，

第三方软件购票有bug

铁路工作人员：建议用12306购票

实际上 ，就会影响线路上后续列车的正常开行，影响整个铁路的运行秩序。给乘客调至哪个车厢；但第三方软件就不会短信通知，第三方软件推荐的“买短乘长”，

列车长吴女士表示，导致高铁超员列车晚点，

铁路运行是经过非常精密计算的系统 ，积极启动应急预案，

（来源
 ：中国之声）

[ 编辑 ： 梁宇鹏 ]

高先生进一步解释，让各站停售本车次的车票。他告诉记者，这位乘客不得不补了全程票，危及列车运行安全。铁路部门也应提前做好应对和解释工作，这种情况要看列车的承受能力。其中最主要的方式之一就是引导乘客“买短乘长”
。孙女士表示
 ，但实际发现第三方软件并没有成功购票 。关于“买短乘长”的购票方式引起热议 。给乘客造成了一种误区 ：既然提示让我买一站地上车了，铁路12306系统优化升级了候补购票功能，后来退掉了12306平台上的票 ，通知前方站我们的列车已经达到承受能力的限制要求 。

列车长吴女士解释，列车可能临时换编组或者换车体
。不少第三方订票软件会提供所谓的“智能化购票服务方案”
，